Foi em novembro de 2011 que fiz a viagm pela Nacional 2, de Chaves a Faro. Nessa altura não fiz a estrada toda. Problemas de orientação do GPS de quem comandava a "equipa", uma queda de outro elemento, que obrigou a que "saltássemos" a Serra do Caldeirão.
Mas isso passou e depois do Tiago saber que eu tinha feito a N2, ficou com a pulga atrás da orelha. Começámos a falar sobre fazer a estrada. Mas desa vez teria de ser com calma. O Tiago dizia que não tinha experiência. Isto foi em dezembro. Conversa puxa conversa e o plano foi sendo traçado. Eu comecei a traçar a rota no googlemaps as tiradas diárias, os locais onde dormir, algumas curiosidades para ver pelo caminho...
Mas havia um problema: o GPS. Eu queria navegar por GPS porque, se apanhássemos calor, era chato andar de um lado para o outro a tentar encontrar a rota certa. Devo ter passado cerca de 12 horas, no mínimo, para conseguir arranjar forma de exportar a rota do google maps para o GPS. Mas eu falei em GPS? Mais um problema. Como conseguir levar o GPS? Levava o do carro? Mas não tinha suporte! E os 60 euros de um RAM Mount dão para 800 km de caminho! Cabeça a pensar outra vez. Acabei por chegar a uma solução perfeita. Comprei um suporte de telemóvel, aproveitei o tmn drive e só faltava conseguir exportar os mapas.
Tudo parecia começar a compor-se. O primeiro dia seria do Porto a Chaves. O segundo de Chaves a Penacova. Depois Penacova a Montemor-o-Novo, Montemor a Faro. O regresso seria de Faro até Tróia, onde atravessaríamos o ferry para Setúbal.
Como profissionais de comunicação, decidiu-se dar um nome. 4 the road foi a proposta do Eduardo, logo aceite. Afinal de contas eram 4 rapazes, 4 motas e uma estrada para fazer.
Nota: Eu e o Tiago devemos ter trocado para cima de 20 emails, 60 sms e várias horas de chamada sobre a viagem. Estávamos ansiosos.
Encontrei o GPS visualizer. Exportei KML, converti nesse programa e pumba!
Agora só faltava montar o suporte na mota. Montei-o. Não gostei. Estava abaixo da linha de horizonte. Toca a pensar outra vez. E foi quando encontrei a solução de génio. Um suporte de cortinados. Desmontei o suporte que comprei, apliquei o do cortinados e voilà!
Entretanto fomos conversando sobre a viagem. O Tiago defendia que seria melhor se não fossemos só os dois. Arranjar um grupinho. Quatro pessoas no máximo. E foi aí que falámos com o Eduardo, que tinha trabalhado com o Tiago. Alinhou. Faltava mais uma pessoa... E foi dois meses antes que encontrei. O Rui, um amigo de uma amiga que tinha conhecido há pouco tempo. Alinhou.
2.8.12
Bem, parece que não vai chover... arrisco?
Foi a primeira pergunta que fiz a mim mesmo, quando começaram aqueles dias de férias. E lá fui eu. Carreguei a mota com tudo o que ia precisar: tenda, saco cama, roupa, calçado, máquina fotográfica, etc.
Pergunta seguinte: para onde? Não queria ir para demasiado longe (afinal de contas estava sozinho) mas queria comer tapas. Baiona. 'Bora. Mota ao caminho e lá fui eu, subindo pela nacional 13, com toda a calma até ao ferry.
Atravesso, faço a estrada junto à marginal. Paro. Fumo. Vejo o mar. E continuo.
A tarde, ocupei-a a ler uma esplanada, com umas cañas a aparecerem de vez em quando. À noite fui fazer o que queria. Saí do parque de campismo, fui até ao Refuxio D'Anton e comi. Depois voltei, li mais, ouvi música e dormi. No outro dia repeti. :)
E voltei por outro caminho (queria ir em direção a Braga). Sempre pela nacional. Sozinho :)
Pergunta seguinte: para onde? Não queria ir para demasiado longe (afinal de contas estava sozinho) mas queria comer tapas. Baiona. 'Bora. Mota ao caminho e lá fui eu, subindo pela nacional 13, com toda a calma até ao ferry.
Atravesso, faço a estrada junto à marginal. Paro. Fumo. Vejo o mar. E continuo.
A tarde, ocupei-a a ler uma esplanada, com umas cañas a aparecerem de vez em quando. À noite fui fazer o que queria. Saí do parque de campismo, fui até ao Refuxio D'Anton e comi. Depois voltei, li mais, ouvi música e dormi. No outro dia repeti. :)
E voltei por outro caminho (queria ir em direção a Braga). Sempre pela nacional. Sozinho :)
A Josefa estava prontinha e ansiosa para partir.
Antes de mudarmos de meio de locomoção.
Já dentro do ferry.
Ali é Espanha.
A desorganização dentro da tenda.
Nacional 2
Foi em Novembro de 2011. Eu já andava a ler sobre esta estrada há algum tempo. Já tinha lido sobre o percurso, as terras onde passava, a importância que teve para quem vivia no interior. Em novembro veio a oportunidade de fazer a estrada. Em apenas um dia.
O início estava marcado para Chaves. Optei por tirar o dia de férias e sair do Porto de manhã, rumo a Braga, onde ia almoçar com a minha mãe. Depois fui pela Nacional 103, a curtir as curvas e contracurvas, o cheiro das plantas, a paisagem e o frio. Sozinho.
Cheguei a Chaves e fui descobrir o hotel. Aqui conheci mais três pessoas com quem partilhei a viagem. Não partilhei. Colei-me a eles, porque eu não tinha GPS e o roadbook dado pela organização não dava para ler. Só mesmo de lupa.
E eis algumas das fotografias que tirei. Foram poucas. Primeiro porque eram 785 km para fazer num dia (acabaram por ser 1000) e depois porque eu estva tão contente com a estrada que, sempre que parava aproveitava para recordar o que tinha feito.
O início estava marcado para Chaves. Optei por tirar o dia de férias e sair do Porto de manhã, rumo a Braga, onde ia almoçar com a minha mãe. Depois fui pela Nacional 103, a curtir as curvas e contracurvas, o cheiro das plantas, a paisagem e o frio. Sozinho.
Cheguei a Chaves e fui descobrir o hotel. Aqui conheci mais três pessoas com quem partilhei a viagem. Não partilhei. Colei-me a eles, porque eu não tinha GPS e o roadbook dado pela organização não dava para ler. Só mesmo de lupa.
E eis algumas das fotografias que tirei. Foram poucas. Primeiro porque eram 785 km para fazer num dia (acabaram por ser 1000) e depois porque eu estva tão contente com a estrada que, sempre que parava aproveitava para recordar o que tinha feito.
Carregada e pronta para arrancar.
Foi em Setembro
Isto de viagens de mota é muito engraçado, mas sem companhia fica a faltar qualquer coisa.
A Nuna já andava de mota desde os 16. Depois veio a universidade e o carro. A scooter passou a fazer parte da mobília lá de casa. Finalmente, em 2010/11, foi "pressionada" a tirar a carta. E pronto. Aulas, exames, quedas e etc. e lá chegou o dia em que ficou encartada.
Tal como eu, a mota de eleição (há quem diga sonho, também) era a BMW F650. E 'bora lá procurar a mota para a Nuna. E foi encontrada. Uma igualzinha à minha, mas com menos quilómetros. Esta é a prova de que ela pega na mota. Foi em setembro de 2011, quando decidimos ir a Ponte de Lima.
Saímos do Porto pela A3 e depois fizemos a nacional até Viana do Castelo. Foi neste troço que celebrámos de braços no ar uma ultrapassagem. Mesmo frente a outro grupo de motards.
E ficam aqui algumas fotos à sorte desse dia :)
A Nuna já andava de mota desde os 16. Depois veio a universidade e o carro. A scooter passou a fazer parte da mobília lá de casa. Finalmente, em 2010/11, foi "pressionada" a tirar a carta. E pronto. Aulas, exames, quedas e etc. e lá chegou o dia em que ficou encartada.
Tal como eu, a mota de eleição (há quem diga sonho, também) era a BMW F650. E 'bora lá procurar a mota para a Nuna. E foi encontrada. Uma igualzinha à minha, mas com menos quilómetros. Esta é a prova de que ela pega na mota. Foi em setembro de 2011, quando decidimos ir a Ponte de Lima.
Saímos do Porto pela A3 e depois fizemos a nacional até Viana do Castelo. Foi neste troço que celebrámos de braços no ar uma ultrapassagem. Mesmo frente a outro grupo de motards.
E ficam aqui algumas fotos à sorte desse dia :)
O início
Comcei a andar de mota tinha uns 15 anos, ou coisa parecida. Foi o tempo das scooters emprestadas até cerca dos 21. Depois da universidade, mudei de cidade. E como não queria carro nem havia €€ suficientes, fui à garagem da minha namorada recuperar a scooter. Andei com ela uns anos até trocar por outra 50 cc. Dava um jeito gigante no trânsito do Porto.
Até ao dia em que comprei a mota dos meus sonhos. Uma BMW F650. Motor Rotax, monocilíndrica e um som incrível para os meus ouvidos. Quando a fui buscar à casa de quem ma vendeu, lembro-me de começar a chover copiosamente. Acho que nunca me molhei tanto. Foram 40 km debaixo de chuva, com medo que ela me caísse (sim, porque me parecia pesada). E pronto. Este blog vai ter alguns dos episódios que passei/passo com a Josefa.
Até ao dia em que comprei a mota dos meus sonhos. Uma BMW F650. Motor Rotax, monocilíndrica e um som incrível para os meus ouvidos. Quando a fui buscar à casa de quem ma vendeu, lembro-me de começar a chover copiosamente. Acho que nunca me molhei tanto. Foram 40 km debaixo de chuva, com medo que ela me caísse (sim, porque me parecia pesada). E pronto. Este blog vai ter alguns dos episódios que passei/passo com a Josefa.
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